Vilniuje pristatyta Šiaurinės gatvės koncepcija: projektavimas prasidės netrukus

Vilniaus miesto savivaldybė pristatė beveik 3 km ilgio Šiaurinės gatvės atkarpos nuo Vakarinio aplinkkelio iki Fabijoniškių gatvės koncepciją. Projektavimo darbus planuojama pradėti netrukus, o statybą – 2028 metais.

Kas žinoma

Šiaurinė gatvė sujungs Pašilaičius, Justiniškes, Šeškinę ir Fabijoniškes su Vakariniu aplinkkeliu. Savivaldybės teigimu, nauja jungtis turėtų pagerinti susisiekimą tarp šių rajonų ir nukreipti tranzitinį eismą iš gyvenamųjų kvartalų. Tikimasi, kad sumažės automobilių srautas Gabijos, Medeinos, Žemynos, Taikos, Talino ir Rygos gatvėse.

Numatoma, kad naujosios atkarpos ilgis sieks 2,97 kilometro. Automobiliams bus įrengta po dvi eismo juostas abiem kryptimis. Gatvės centre planuojamos nuo bendro automobilių srauto atskirtos viešojo transporto juostos. Savivaldybė nurodo, kad tai būtų naujovė Lietuvoje, o ateityje ši infrastruktūra galėtų būti pritaikyta ir kitoms viešojo transporto rūšims.

Abiejose gatvės pusėse numatomi dviračių takai, pėsčiųjų infrastruktūra ir saugios perėjos. Taip pat planuojama pasodinti apie 700 medžių, įrengti viešąsias erdves ir želdynus. Prie gatvės numatomas perimetrinis užstatymas, paslaugų ir darbo vietų koncentracija.

„Šiaurinę gatvę tiesime tam, kad iš esmės pakeistume judėjimą šioje miesto dalyje: nukreiptume tranzitinį srautą iš gyvenamųjų kvartalų ir sumažintume apkrovą aplinkinėse gatvėse“, – savivaldybės pranešime cituojamas Vilniaus meras Valdas Benkunskas.

Kontekstas

Šiaurinės gatvės poreikis buvo numatytas dar 1987 metais Vilniaus generaliniame plane, tačiau ilgą laiką projektas liko tik brėžiniuose. 2023 metais, išanalizavus gyventojų pastabas, eismo modeliavimo ir urbanistinės aplinkos analizės rezultatus, ankstesni sprendiniai buvo pakoreguoti.

2026 metų rugsėjį atlikta „Norstat“ apklausa parodė, kad atnaujintą koncepciją vilniečiai vertina palankiai: jos vidutinis įvertinimas siekė 7,8 balo iš 10, o 68,9 proc. apklaustųjų projektui skyrė 7–10 balų. Mažesnių automobilių srautų aplinkinėse gatvėse tikisi 55 proc. respondentų. 46,5 proc. apklaustųjų patraukliausiu projekto elementu įvardijo viešąsias erdves ir želdynus.

Kodėl tai svarbu

Projektas numato ne tik naują transporto jungtį, bet ir kitokį eismo organizavimą. Viešojo transporto juostos gatvės centre turėtų leisti autobusams judėti mažiau priklausomai nuo automobilių srauto. Pėsčiųjų ir dviračių takai būtų tiesiogiai susieti su aplinkiniuose rajonuose esančiomis mokyklomis, paslaugų vietomis, prekybos ir darbo zonomis.

Savivaldybė Šiaurinę gatvę planuoja kaip miesto gatvę, o ne vien tranzitinę trasą. Greta jos numatomos viešosios erdvės, želdynai ir kasdienės paslaugos, kad dalį poreikių gyventojai galėtų patenkinti arčiau namų.

Ką stebėti toliau

Iki 2027 metų antrojo ketvirčio planuojama parengti projektinius pasiūlymus, atlikti eismo modeliavimo ir poveikio aplinkai vertinimo atrankos procedūras. 2027 metais sprendinius ketinama pristatyti visuomenei ir siekti gauti statybą leidžiantį dokumentą. Statybos darbų pradžia numatyta 2028 metais.

Projekto galutinė vertė kol kas neįvardyta. V. Benkunskas yra sakęs, kad investicijos gali siekti mažiausiai kelias dešimtis milijonų eurų.